ORIENT EXPRESS SAILING YACHTS : DOUBLE CÉRÉMONIE AUX CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE POSE DE LA QUILLE ET DÉCOUPE DE LA PREMIÈRE TÔLE DES PLUS GRANDS YACHTS À VOILES DU MONDE (France)
Aujourd'hui, Orient Express et Chantiers de l'Atlantique ont organisé un double événement hautement symbolique pour écrire un chapitre essentiel dans l'histoire d'Orient Express Sailing Yachts. |
|
ORIENT EXPRESS SAILING YACHTS : DOUBLE CÉRÉMONIE AUX CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE POSE DE LA QUILLE ET DÉCOUPE DE LA PREMIÈRE TÔLE DES PLUS GRANDS YACHTS À VOILES DU MONDE (France)
Aujourd'hui, Orient Express et Chantiers de l'Atlantique ont organisé un double événement hautement symbolique pour écrire un chapitre essentiel dans l'histoire d'Orient Express Sailing Yachts. |
Catégorie : Europe - France - Économie du secteur
- Expériences exclusives
- Voyages d'Exception -
- Projets hôteliers - Quoi de neuf ?
Plus de Voyages d'Exception : Île de rêve Croisière
Ceci est un communiqué de presse sélectionné par notre comité éditorial et mis en ligne gratuitement le 31-01-2025
 Crédit photo © Orient Express
Lors de la cérémonie à Saint-Nazaire, Sébastien Bazin, Président-directeur général du groupe Accor, Philippe Hetland Brault, Président-directeur général de Silenseas, armateur qui opère les navires Orient Express Sailing Yachts, et Laurent Castaing, Directeur Général de Chantiers de l’Atlantique, ont appelé le THP (Très Haut Portique) pour placer sur ses tins le premier bloc d’acier de 606 tonnes du nouveau navire dans la cale sèche.
Puis, les dirigeants de la compagnie et du chantier naval ont déposé des pièces de monnaie nouvellement frappées sur le premier bloc d’acier afin de porter chance au navire lors de sa construction et pour toutes ses futures croisières.
Au cours des deux prochains mois, 13 autres blocs d’acier et 3 blocs de balestron seront minutieusement soulevés et assemblés par les deux iconiques portiques de Chantiers de l’Atlantique afin de former la coque métallique du navire, qui sera mise à l’eau en juin. Une fois cette étape achevée, la construction du navire se poursuivra le long d’un quai dans une cale d’armement jusqu’à sa livraison.
Long de 220 mètres Orient Express Corinthian sera le plus grand yacht à voiles au monde, doté de trois mâts inclinables, atteignant une hauteur vertigineuse de plus de 100 mètres, sa voilure impressionnante de 4 500 m² permettra au navire d’atteindre avec la seule force du vent des vitesses allant jusqu’à 17 nœuds, une vitesse supérieure à celle générée au moteur.
Il faut souligner qu’il bénéficie en avant-première de l’innovation SolidSail, développée par Chantiers de l’Atlantique depuis plus de 10 ans. Celle-ci permet d’aller au-delà des exigences réglementaires actuelles en matière de protection de l’environnement.
Associé à une motorisation hybride fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL), ce joyau de l’ingénierie est pourvu de systèmes de détection par IA, qui, au fil de la navigation, permettront de protéger les mammifères marins en évitant les collisions et en minimisant la pollution sonore sous-marine.
En parallèle, une technologie de pointe dite positionnement dynamique, permettra au navire de maintenir sa position au mouillage dans des criques sans nécessairement jeter son ancre et ainsi préserver les fonds marins des zones fragiles et protégées. Nous mutualisons nos efforts pour assurer une relation harmonieuse avec l’océan et tout son écosystème.
Les itinéraires calculés par des routeurs inspirés des technologies servant la course au large, permettront de bénéficier pleinement de la puissance du vent.
Découpe de 1ʳᵉ tôle de orient express olympian
La cérémonie de découpe de la première tôle du second navire de la marque Orient Express marque symboliquement le lancement de la phase de préfabrication d’Orient Express Olympian, dont le nom évoque l’ambition et la grandeur des plus grands voiliers du monde.
Conçu avec le même souci d’excellence que son sistership Orient Express Corinthian, la coque métallique de Orient Express Olympian comptera pas moins de 80 000 pièces d’acier préparées dans l’atelier d’usinage des chantiers de l’atlantique par 3 machines de découpe plasma qui fonctionnent en continu.
Ces traditions maritimes illustrent l’engagement commun en faveur de l’excellence et de l’environnement et s’inscrivent dans l’histoire des plus grandes réalisations en matière d’innovation. Elles marquent également la poursuite du partenariat entre Orient Express et Chantiers de l’Atlantique, une collaboration qui repousse les limites du yachting de luxe et de la maîtrise de l’ingénierie.
« L’univers de l’Orient Express n’a pas de frontières, c’est le royaume du rêve, de la découverte, de la connexion au monde, du mouvement et de l’émotion. Avec l’Orient Express Corinthian et l’Orient Express Olympian, la légende de l’Orient Express est prête à naviguer sur les plus belles mers du monde, offrant une expérience de voyage sans précédent et une découverte authentique des destinations côtières. Inspirés par l’âge d’or du voyage de luxe, les voiliers Orient Express réinventent le mouvement et le confort de la navigation, tout en étant conçus pour répondre aux défis du développement durable d’aujourd’hui et de demain. Une source de fierté pour nous tous », a déclaré Sébastien Bazin, Président-directeur général de Accor.
« Avec la célébration de ces deux jalons industriels, nous assistons à la naissance de navires d’exception qui entreront dans la légende des plus beaux et performants ouvrages nés ici à Saint-Nazaire. Aujourd’hui nous sommes aussi témoins d’une avancée majeure vers la décarbonation du transport maritime. Cette rupture technologique est le fruit de 10 années de recherche et développement sur le concept SolidSail et de l’expertise historique en architecture et construction navale de Chantiers de l’Atlantique. Grâce à Orient Express, le premier paquebot à voile naviguera : merci pour la confiance qu’ils nous accordent dans ce projet d’avant-garde et cette magnifique aventure industrielle mais aussi et avant tout humaine. » Laurent Castaing, Directeur général de Chantiers de l’Atlantique.
L’Orient Express Corinthian naviguera en juin 2026 avec des itinéraires à travers la Méditerranée, l’Adriatique et les Caraïbes.
Les intérieurs de ce voilier d’exception ont été conçus par Maxime d’Angeac, directeur artistique d’Orient Express.
Le yacht proposera 54 suites avec des ouvertures panoramiques sur la mer, dont 6 suites penthouse exceptionnelles sur le pont 7 d’une surface inégalée dans la croisière. Le nombre de membres d’équipage permettra d’offrir 5 restaurants, 8 bars et salons, un amphithéâtre, une salle de cinéma, un studio d’enregistrement et un centre sophistiqué de bien-être.
À propos d'Orient Express
Artisan du voyage depuis 1883, Orient Express sublime l’art du voyage avec des trains de luxe, des expériences uniques et des collections d’objets rares. Et bientôt : ses premiers hôtels dans le monde, avec l’ouverture de l’Orient Express La Minerva Rome au printemps 2025 et de l’Orient Express Palazzo Donà Giovanelli à Venise à la fin de l’année 2025. L’expérience du voyage de luxe se poursuivra avec le lancement de La Dolce Vita Orient Express en 2025, suivi de l’Orient Express Corinthian en 2026, le premier des deux voiliers Orient Express, et enfin, le retour du légendaire train Orient Express dans les chemins de fer. Depuis 2022, l’Orient Express fait partie de la collection de marques de luxe du groupe Accor, avec un héritage centenaire dans les secteurs de l’hôtellerie et de la gastronomie. En 2024, Accor et LVMH ont conclu un partenariat stratégique pour accélérer le développement d’Orient Express.
À propos d'Orient Express Sailing Yachts
Le résultat d’un partenariat français exceptionnel entre Accor, leader mondial de l’hôtellerie, et les Chantiers de l’Atlantique, leader mondial de la construction de paquebots de croisière, les futuristes Orient Express Corinthian et Orient Express Olympian, deux voiliers d’exception aux intérieurs spectaculaires, prendront la mer en 2026 et 2027. Capitalisant sur l’expérience acquise dans le monde de la course au large, Orient Express Corinthian et Orient Express Olympian seront propulsés par des voiles conçues avec la technologie révolutionnaire « SolidSail » : trois voiles rigides de 1 500 m² chacune seront montées avec un gréement de voile à livarde sur trois mâts inclinables de plus de 100 m de haut, permettant une propulsion jusqu’à 100 % dans des conditions météorologiques adéquates. Pour rendre le voyage encore plus durable, la puissance des voiles sera renforcée par un moteur GNL de pointe capable de fonctionner à l’hydrogène vert dès que la technologie correspondante aura été approuvée pour les navires de passagers de haute mer.
À propos de Chantiers de l’Atlantique
Grâce à l’expertise de ses équipes et de son réseau de sous-traitants, combinée à une technologie industrielle de pointe, Chantiers de l’Atlantique est un leader incontournable dans la conception, l’intégration, les essais et la livraison précise de navires de croisière, de navires militaires, de sous-stations électriques pour les parcs éoliens offshore et de services aux flottes. L’entreprise est pionnière dans les défis de demain. Grâce à la recherche et au développement, les Chantiers de l’Atlantique offrent aux navires les plus hautes performances environnementales ainsi que des équipements pour les parcs éoliens offshore, ce qui en fait un acteur majeur de la transition énergétique mondiale.
 Crédit photo © Orient Express
 Crédit photo © Frontline Studio
 Crédit photo © Frontline Studio
|
|
