Mise à flot du MSC Divina (France)
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Mise à flot du MSC Divina (France)
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Catégorie : Europe - France
Ceci est un communiqué de presse sélectionné par notre comité éditorial et mis en ligne gratuitement le 05-09-2011
Le MSC Divina, 12ème navire de la flotte MSC Croisières actuellement en construction, a quitté ce matin la cale sèche pour rejoindre le quai d’armement.
Actuellement en construction dans les chantiers navals STX de Saint Nazaire, dont MSC est le premier client, le MSC Divina, 3ème navire de la série Fantasia, a quitté la cale sèche tôt ce matin. A l’aide de 8 remorqueurs, la coque a été mise à flot. Après une courte navigation dans l’estuaire de la Loire puis un passage dans la forme Joubert, le « U32 », futur MSC Divina, a rejoint le quai d’armement où s’achèveront les finitions d’aménagement intérieur du navire en vue de sa livraison à la compagnie le 19 mai 2012 à Saint-Nazaire. Le MSC Divina sera ensuite baptisé à Marseille le 26 mai.
Illustration du dynamisme de la compagnie, le MSC Divina, sera le douzième paquebot de la flotte MSC Croisières. Mesurant 333,3 m de longueur sur 38 m de largeur maximale, le navire de 139.400 tonneaux comptera un total de 1 751 cabines, dont 400 ont à ce jour été embarquées, et 18 ponts. Il pourra atteindre la vitesse de 23,7 noeuds. Il portera la capacité totale de la flotte de MSC Croisières à 1 315 000 passagers. Ce navire, le onzième de la flotte MSC construit par STX France, sera livré pour un montant de 575 millions d’euros. « Ce 12ème navire vient accompagner la maturité de MSC Croisières sur le marché français où la compagnie s’affirme en tant que co-leader. Les objectifs que nous nous étions fixés seront atteints à la fin de l’année. La mise à flot qui vient d’avoir lieu est un moment émouvant : le MSC Divina a été baptisé par la mer avant son baptême par les hommes à Marseille le 26 mai 2012 », a déclaré Erminio Eschena, Directeur Général de MSC Croisières France.
Place à l’armement et à l’agencement du navire
Le travail sur le secteur de la coque métallique est aujourd’hui quasiment achevé, l’ensemble des 74 blocs ont été assemblés et soudés. Les chantiers STX ont parallèlement réalisé 50% du travail en montage armement : réseaux électriques, tuyauterie, cabines et locaux publics. L’agencement et les finitions intérieures suivront. Il reste plus d’un million d’heures de travail avant la livraison du navire.
Environ 1 800 ouvriers, 1 400 à cette étape s'activent depuis des mois à monter ce géant des mers, avant l'entrée en scène des carreleurs, maçons et autres peintres et décorateurs, qui viendront apporter la touche finale pour un raffinement digne des plus grands palaces.
Du début du montage en novembre 2010 à la mise à l’eau définitive, en passant par la cérémonie des pièces, l’embarquement des moteurs ou la pose de l’étrave, près de deux ans sont nécessaires à la construction du MSC Divina qui deviendra le nouveau fleuron de la flotte MSC Croisières.
Croisière pré-inaugurale
Le MSC Divina quittera Saint-Nazaire le 19 mai 2012 afin d’entamer sa croisière inaugurale jusqu’à Marseille où il accostera le 25 mai 2012, en passant par Lisbonne, Gibraltar et Valence. De l’estuaire de la Loire à la cité phocéenne, les passagers pourront profiter d’un navire flambant neuf et de ses nombreux services à bord : 5 restaurants, 18 bars, 5 piscines dont 1 piscine à débordement à la poupe du navire, 12 bains à remous, 1 centre de bien-être de 1700 m2 « MSC Aurea Spa », 1 salle de fitness, des boutiques, 1 casino… La croisière pré-inaugurale est d’ores et déjà ouverte à la réservation.
Près de 140 000 tonneaux de luxe et d’enchantement
Des navires à la pointe du raffinement, de la technologie et du respect de l’environnement, tel est le parti pris de MSC Croisières qui a mandaté le groupe d’architecte De Jorio Design International, récompensé par de nombreux prix internationaux, pour concevoir l’agencement de son dernier navire. Avec ses 1 751 cabines, dont 45 cabines pour passagers à mobilité réduite, le MSC Divina pourra accueillir jusqu’à 4 345 passagers pour des croisières de rêve en Méditerranée.
L’agencement du navire a été intégralement pensé pour offrir aux vacanciers une expérience unique de voyage. De la piscine à débordement aux « Sun Decks » avec jacuzzis en passant par les saunas et hammams du MSC Aurea Spa de 1 700 m2, et une salle de sport, sans oublier l’offre très large de restaurants, le casino et les salles de spectacles, tout est conçu pour faire de la croisière une parenthèse unique et inoubliable.
Dernier né de sa catégorie, le MSC Divina est un exemple en matière d’agencement de l’espace. Le design des ponts et restaurants a été entièrement revu pour offrir aux passagers un confort jusque-là inégalé et un rapport à l’espace optimal. Le navire est par ailleurs équipé de deux ascenseurs supplémentaires destinés à fluidifier les déplacements des passagers.
Croisiériste innovant, MSC Croisières perfectionne son concept MSC Yacht Club. « Navire dans le navire », cet espace destiné aux passagers qui désirent voyager dans des conditions privilégiées d’intimité est agrandi et son design repensé. Ces améliorations concernent également le salon situé à la poupe, l’espace réservé aux adultes entourant la piscine Aft Infinity Pool, le casino et la discothèque.
Engagé dans une démarche environnementale visant à faire de chacun de ses paquebots un «Eco Ship», MSC Croisières veut faire du MSC Divina un exemple en matière de développement durable. Du traitement des eaux usées à la gestion efficace de l’énergie, MSC met tout en oeuvre pour limiter l’impact de son activité sur l’environnement. A titre d’exemple, de nombreux dispositifs seront mis en oeuvre pour optimiser la consommation d’énergie à bord, avec une attention particulière pour l’air conditionné. Ainsi, les économies d’énergie pourront atteindre respectivement 30% dans les cabines et 25% dans les locaux publics. Le MSC Divina bénéficiera également d’un nouveau système de filtration d’osmose inverse pour la production d’eau pure consommant 40% d’énergie en moins.
Le MSC Divina est le 3ème navire de la série Fantasia, la plus moderne de la compagnie. Les changements techniques de ce nouveau paquebot incluent des moteurs à propulsion encore plus performants, de 21,8 KW chacun (contre 20,2 KW sur le MSC Splendida), de nouveaux alternateurs et des systèmes de chauffage, ventilation et air conditionné de pointe.
MSC Divina : Fiche technique
Cérémonie de changement de pavillon 19 mai 2012
Baptême samedi 26 mai 2012, à Marseille (France)
Tonnage: 139.400 t
Longueur du navire: 333,33 m
Hauteur : 66,8 m (tirant d’eau : 8.45 m)
Largeur : 37,92 m
Nombre de ponts : 18 au total, dont 13 ponts passagers
Nombre de passagers : 4 345 (maximum)
Membres d’équipage : 1 388 personnes
Surface de zones publiques en m²: 27 000 m²
Nombre de cabines : 1 751
A savoir sur MSC Croisières :
MSC Croisières dispose aujourd’hui d’une flotte ultra moderne composée de onze navires : MSC Magnifica, MSC Splendida et MSC Fantasia (les plus gros bateaux jamais construits pour un armateur européen), MSC Poesia, MSC Orchestra, MSC Musica, MSC Opera, MSC Lirica, MSC Sinfonia, MSC Armonia et MSC Melody. La flotte navigue tout au long de l’année sur la Méditerranée et en saison dans le Nord de l’Europe du Nord, l’Océan Atlantique, les Caraïbes, l’Amérique du Nord, le Canada, l’Amérique du Sud, l’Océan Indien, l’Afrique du Sud et de l’Ouest. MSC Croisières est la seule compagnie à avoir reçu du Bureau Veritas le prix « 6 Golden Pearls », certifiant du respect de l’environnement. MSC Croisières est sensible au bien-être des enfants et en tant que compagnie responsable, souhaite réaliser des actions positives dans les régions où elle opère. C’est dans cet objectif qu’elle a conclu un partenariat avec l’UNICEF afin de venir en aide aux enfants brésiliens défavorisés en leur offrant une scolarisation de qualité.
STX France SA fait partie de STX Europe AS, un groupe international de construction navale qui vise à devenir le leader de la construction de navires de croisière, ferries et autres navires spécialisés. STX Europe AS est également l’actionnaire majoritaire de STX OSV Holdings Ltd coté à la Bourse de Singapour (SGX). Le groupe occupe une position solide en termes de développement de concepts, procédés et produits de très haute technologie pour des clients du monde entier. STX Europe AS est composé de 6 chantiers en Finlande, en France et en Norvège ainsi que 9 chantiers appartenant à STX OSV Holdings Limited. STX Europe emploie environ 6400 personnes auxquelles il faut ajouter 9000 personnes chez STX OSV Holdings Limited.
Le principal actionnaire de STX Europe, le groupe industriel international STX, emploie environ 54000 personnes et vise à jouer un rôle majeur au niveau international sur ses marchés principaux : le transport et le fret maritime, la construction navale et la machinerie, l’installation et la construction ainsi que l’énergie.
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